Es facil tumbar barreras arancelarias

El valor de los vehículos en EEUU se da en MSRP, que no tiene incluidas tasas, impuestos (dependen del estado y el condado), etc. Por consiguiente, el precio a pagar es más alto y la diferencia es menor todavía.

Fuentes del sector, publican que eliminando los aranceles, las exportaciones UE-EEUU subirían entre un 71 y 149%, pero en sentido inverso entre el 207 y 347%. ¡Es bastante diferencia!. Imaginar el mercado europeo lleno de vehículos americanos. Coches normales y corrientes. 

Es más, a nivel de la industria, quitar impedimentos favorece que las fábricas se pongan en el lugar donde son más eficientes, no para esquivar barreras arancelarias. Para los modelos de mucho volumen, tiene sentido deslocalizar para saltar barreras, pero para los de nicho no. Por ejemplo, es una tontería fabricar Ford Mustang solo para Europa.

Una factoría nueva, implica una inversión muy alta, pero vale la pena si se vende mucho. Es por ejemplo el caso de Hyundai y Kia, que venden en Europa 9 de cada 10 modelos fabricados localmente, y el restante llega de Corea del Sur por barco. Sin aranceles… igual podrían fabricarlo todo allí beneficiando a sus industrias, y no a checos, polacos y turcos.
Fuente: http://www.mudanzas-baratas-madrid.es/